Firmado por primera vez en 1981 para terminar una guerra de gobernanza entre el predecesor de la FIA (FISA) y la Formula One Constructors' Association, el Concorde Agreement es la constitución de F1 — se llama así por las antiguas oficinas de la FIA en París, en la Place de la Concorde, donde se negoció por primera vez.
No es público. A diferencia de los Reglamentos Deportivo y Técnico de la FIA, los términos comerciales exactos del Concorde Agreement son confidenciales entre las partes firmantes — la mayoría de lo que se sabe públicamente viene de filtraciones, declaraciones de equipos, o cifras que la FIA decide publicar (como el número del tope de gastos).
Qué fija en concreto:
- Reparto de ingresos — cómo se divide el ingreso de TV, cuotas de sede y patrocinio de F1 entre el titular de los derechos comerciales y los diez (ahora once) equipos.
- Obligación de participación — un equipo firmante no puede simplemente saltarse una carrera del calendario.
- Términos de entrada para nuevos equipos — el mecanismo de la cuota anti-dilución que tuvo que pagar un constructor nuevo como Cadillac es un término del Concorde Agreement, no una regla separada de la FIA.
- Estructura de gobernanza — derechos de voto sobre cambios de reglamento entre FIA, FOM y equipos.
Cada Concorde Agreement tiene una fecha de vencimiento, por eso "si se va a firmar el próximo" se vuelve periódicamente una incertidumbre financiera real para equipos que están tomando decisiones de inversión a varios años — el ciclo actual corre 2026–2030.