ECONOMIC-INTELLIGENCE · 17 DE MARZO DE 2026
Suzuka 2026: cuánto cuesta realmente el GP de Japón
Honda paga $25M por albergar F1 en un circuito propio. 266.000 fans en 2025. El yen a ¥150 por dólar. Aquí el desglose económico completo.
PaddockIntel
Contratos, patrocinios, premios en efectivo — verificados con 75 años de datos de carreras, no comunicados de los equipos.
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ECONOMIC-INTELLIGENCE · 17 DE MARZO DE 2026
Honda paga $25M por albergar F1 en un circuito propio. 266.000 fans en 2025. El yen a ¥150 por dólar. Aquí el desglose económico completo.
ASTON-MARTIN · 9 DE MARZO DE 2026
Riesgo de daño nervioso, 4 baterías gastadas antes de la Fecha 1 y un tope presupuestario que castiga cada arreglo. El costo real de +US$50M de la crisis Honda 2026.
SEASON-2026 · 5 DE MARZO DE 2026
Modelamos cuánto le cuesta a Aston Martin en premios, exposición del patrocinio de Aramco y su trayectoria en el campeonato de constructores.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 25 DE FEBRERO DE 2026
Verstappen odia el reglamento 2026. Pero sus quejas revelan una apuesta de US$2.000 millones de la FIA para atraer a Ford, Audi y Cadillac a la Fórmula 1.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 24 DE FEBRERO DE 2026
Lawrence Stroll gastó $700M en Newey, un nuevo campus y un acuerdo con Honda. Aston Martin llegó a Melbourne 4 segundos fuera de ritmo.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 24 DE FEBRERO DE 2026
Tsunoda incendió el RB7 de Red Bull ante 40.000 fans en San Francisco. Este es el costo económico real del error de marketing más caro de la F1.
RACE-INTEL · 23 DE FEBRERO DE 2026
Mercedes lidera los test de Bahréin con 432 vueltas. Aston Martin se va con 128. PaddockIntel traduce cada vuelta en premios de Melbourne.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 22 DE FEBRERO DE 2026
Horner deja Red Bull con una indemnización de US$100M. El análisis económico de Cadillac, Aston Martin, Haas y Alpine como su próximo destino en F1.
OPERATIONAL-STRATEGY · 20 DE FEBRERO DE 2026
Kimi Antonelli lidera con Mercedes en el Día 2 de Sakhir mientras Ferrari estrena un alerón trasero rotatorio. PaddockIntel analiza la economía aero.
FERRARI · 20 DE FEBRERO DE 2026
Análisis del Día 2 de la pretemporada en Bahréin: el ala radical de Ferrari, los problemas de PU de Aston Martin y el P1 de Kimi Antonelli.
OPERATIONAL-STRATEGY · 17 DE FEBRERO DE 2026
Red Bull confirma la salida del jefe de diseño Craig Skinner tras 19 años. Análisis del impacto en Verstappen y el proyecto Ford 2026.
OPERATIONAL-STRATEGY · 17 DE FEBRERO DE 2026
Análisis de la extensión de Barcelona en F1 hasta 2032. Cómo la inversión de 50M€ en el Circuit Rooftop y la energía solar venció a los circuitos urbanos.
ASTON-MARTIN · 15 DE FEBRERO DE 2026
Antonelli lidera los tiempos del Test 1 de Bahréin con Mercedes, mientras Aston Martin enfrenta una crisis térmica de 206 vueltas. Análisis técnico completo.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 15 DE FEBRERO DE 2026
Las reglas 2026 imponen un reparto 50/50. Los equipos enfrentan un alza del 115% en I+D y picos de 118 °C, con USD 42,5M en refrigeración.
OPERATIONAL-STRATEGY · 13 DE FEBRERO DE 2026
Aston Martin invirtió $250M, pero el AMR24 pierde 12% de eficiencia. Análisis de la fallida correlación aerodinámica entre el túnel y la pista.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 13 DE FEBRERO DE 2026
Ferrari usa la integración vertical para contener riesgos térmicos en 2026. Analizamos la varianza del MGU-K y la eficiencia del CapEx.
MCLAREN · 12 DE FEBRERO DE 2026
Análisis: Norris el más rápido en el primer día de test de F1 en Baréin. McLaren valida el ROI aerodinámico y Red Bull maximiza kilometraje por dólar.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 11 DE FEBRERO DE 2026
Analizamos el alza del 4.2% de las acciones de Ferrari y la desviación de CapEx de Mercedes. Correlación de telemetría y CapEx 2026 en los tests de Baréin.
OPERATIONAL-STRATEGY · 5 DE FEBRERO DE 2026
Adrian Newey empieza en Aston Martin 4 meses tarde. Analizamos por qué la paciencia estratégica supera la ventaja del primero en mover.
OPERATIONAL-STRATEGY · 3 DE FEBRERO DE 2026
Investigación técnica del conflicto por el motor del Mercedes W17: el vacío legal de la expansión térmica, el ratio de compresión y la ventaja de 2026.