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Contratos, patrocinios, premios en efectivo — verificados con 75 años de datos de carreras, no comunicados de los equipos.
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SEASON-2026 · 8 DE MARZO DE 2026
Mercedes ejecut\u00f3, Ferrari err\u00f3 la decisi\u00f3n del VSC y Aston Martin no termin\u00f3 la carrera. An\u00e1lisis econ\u00f3mico del GP de Australia 2026.
QUICK-TAKE · 8 DE MARZO DE 2026
Russell ganó, Antonelli segundo, Ferrari tercero. Verstappen remontó de P20 a P6. Aston Martin no terminó. La jerarquía 2026 se confirmó en 58 vueltas.
QUICK-TAKE · 7 DE MARZO DE 2026
Russell en la pole, Antonelli P2 tras reconstruir el auto entero. Verstappen fuera en Q1; eje trasero bloqueado por falla en la recuperación de energía.
TEAM-FINANCE · 28 DE FEBRERO DE 2026
Cadillac pagó $450M solo por entrar a F1. Sumando instalaciones, personal y pilotos, la cuenta llega a $1000 millones. ¿Cierran los números?
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 17 DE FEBRERO DE 2026
Análisis: cómo la valuación de $6B de Mercedes y el Modelo de Negocio Wolff redujeron el riesgo de F1 para Ford y Andretti-Cadillac rumbo a 2026.
CADILLAC-FORMULA-1-TEAM · 7 DE FEBRERO DE 2026
El costo real de Cadillac F1: tarifa antidilución de $450M, $130M de OpEx y la hoja de ruta de GM hacia 2029. El desglose financiero que nadie más hace.
OPERATIONAL-STRATEGY · 29 DE ENERO DE 2026
Análisis de la entrada de Cadillac a la F1 2026: la tarifa antidilución de $450M, la hoja de ruta de la unidad de potencia GM y la disrupción del modelo de negocio.