ECONOMIC-INTELLIGENCE · 24 DE MARZO DE 2026
Sueldos de ingenieros F1 2026: del novato a Newey
¿Cuánto gana un ingeniero de F1 en 2026? Desde $30K para recién graduados hasta los $30M de Adrian Newey: desglose por rol, equipo y cost cap.
PaddockIntel
La economía que la F1 no publica.
Contratos, patrocinios, premios en efectivo — verificados con 75 años de datos de carreras, no comunicados de los equipos.
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TEAM-FINANCE · 23 DE MARZO DE 2026
El ajuste de cuentas de Honda en Suzuka
Honda prometió a Aston Martin un motor funcional para Suzuka. Dos abandonos, cero puntos y $415M después, tiene que cumplir en casa.
QUICK-TAKE · 20 DE MARZO DE 2026
Wheatley a Aston Martin: ¿Quién paga el precio?
Aston Martin suma su quinto jefe de equipo desde 2021. Audi pierde al suyo en 10 meses. El verdadero costo de este movimiento no está en Silverstone.
ASTON-MARTIN · 9 DE MARZO DE 2026
El Impuesto Honda: la crisis de motor le costará +US$50M a Stroll
Riesgo de daño nervioso, 4 baterías gastadas antes de la Fecha 1 y un tope presupuestario que castiga cada arreglo. El costo real de +US$50M de la crisis Honda 2026.
SEASON-2026 · 8 DE MARZO DE 2026
Australia 2026: Mercedes, Ferrari y el derrumbe de Aston
Mercedes ejecut\u00f3, Ferrari err\u00f3 la decisi\u00f3n del VSC y Aston Martin no termin\u00f3 la carrera. An\u00e1lisis econ\u00f3mico del GP de Australia 2026.
QUICK-TAKE · 8 DE MARZO DE 2026
Russell gana Australia 2026: el 1-2 de Mercedes confirma la brecha
Russell ganó, Antonelli segundo, Ferrari tercero. Verstappen remontó de P20 a P6. Aston Martin no terminó. La jerarquía 2026 se confirmó en 58 vueltas.
QUICK-TAKE · 7 DE MARZO DE 2026
Pole de Mercedes, Verstappen P20: ¿quién hizo el mejor auto 2026?
Russell en la pole, Antonelli P2 tras reconstruir el auto entero. Verstappen fuera en Q1; eje trasero bloqueado por falla en la recuperación de energía.
QUICK-TAKE · 7 DE MARZO DE 2026
Mercedes FP3 Melbourne: Russell manda, muro de Antonelli
Russell ocultó el ritmo de Mercedes todo el fin de semana. Antonelli encontró el muro en la curva 2. Analizamos el choque de $2M antes de la Q1.
QUICK-TAKE · 6 DE MARZO DE 2026
Aston Martin FP2 Melbourne: solo dos baterías, reloj financiero
Aston Martin llegó a Melbourne con 4 baterías Honda. Ya perdió dos y no hay repuestos. FP2 le dio 18 vueltas a Alonso, pero las cuentas del domingo son brutales.
QUICK-TAKE · 6 DE MARZO DE 2026
Análisis Rápido — Aston Martin FP1 Melbourne
Alonso no giró una rueda en FP1. Stroll hizo 3 vueltas. La crisis Honda de Aston Martin confirmó su peor escenario financiero en Melbourne.
TEAM-FINANCE · 3 DE MARZO DE 2026
Aston Martin y la fuerza mayor: el costo de faltar a Melbourne
La crisis del motor Honda obligó a Aston Martin a considerar faltar a Melbourne. Ausentarse habría costado más de $25M.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 24 DE FEBRERO DE 2026
El Aston Martin de Newey: una apuesta de $700M que llega última
Lawrence Stroll gastó $700M en Newey, un nuevo campus y un acuerdo con Honda. Aston Martin llegó a Melbourne 4 segundos fuera de ritmo.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 17 DE FEBRERO DE 2026
Más allá de los titulares: Apple TV y Aston Martin
Conectamos los puntos entre el canal de F1 de Apple, los problemas de Aston Martin y la nueva realidad de USD 6 mil millones del paddock.
ASTON-MARTIN · 15 DE FEBRERO DE 2026
El pulso de 2026: velocidad de Antonelli vs. colapso térmico de Aston Martin
Antonelli lidera los tiempos del Test 1 de Bahréin con Mercedes, mientras Aston Martin enfrenta una crisis térmica de 206 vueltas. Análisis técnico completo.
OPERATIONAL-STRATEGY · 13 DE FEBRERO DE 2026
El algoritmo miente: $250M no salvaron al AMR24
Aston Martin invirtió $250M, pero el AMR24 pierde 12% de eficiencia. Análisis de la fallida correlación aerodinámica entre el túnel y la pista.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 10 DE FEBRERO DE 2026
El déficit de carbono: la apuesta operativa del AMR26
El lanzamiento del AMR26 de Aston Martin: cómo un déficit de 16 semanas y la compresión de la cadena de suministro amenazan el primer proyecto de Newey.
OPERATIONAL-STRATEGY · 5 DE FEBRERO DE 2026
La estrategia del francotirador: el retraso de Newey vale $300M
Adrian Newey empieza en Aston Martin 4 meses tarde. Analizamos por qué la paciencia estratégica supera la ventaja del primero en mover.