TEAM-FINANCE · 23 DE MARZO DE 2026
El ajuste de cuentas de Honda en Suzuka
Honda prometió a Aston Martin un motor funcional para Suzuka. Dos abandonos, cero puntos y $415M después, tiene que cumplir en casa.
PaddockIntel
Contratos, patrocinios, premios en efectivo — verificados con 75 años de datos de carreras, no comunicados de los equipos.
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TEAM-FINANCE · 23 DE MARZO DE 2026
Honda prometió a Aston Martin un motor funcional para Suzuka. Dos abandonos, cero puntos y $415M después, tiene que cumplir en casa.
QUICK-TAKE · 18 DE MARZO DE 2026
Cientos de toneladas de equipo de F1 varadas en Bahréin. La cifra de US$200M oculta el verdadero problema operativo y de cost cap.
PADDOCK-LIFE · 18 DE MARZO DE 2026
Suzuka organiza la carrera. Nagoya captura el gasto. Hoteles que duplican precios, trenes llenos y tiendas de conveniencia que facturan.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 17 DE MARZO DE 2026
Honda paga $25M por albergar F1 en un circuito propio. 266.000 fans en 2025. El yen a ¥150 por dólar. Aquí el desglose económico completo.
DRIVER-FINANCE · 16 DE MARZO DE 2026
Antonelli gana $2M de base en Mercedes en 2026. Tras ganar en China a los 19, su paquete total, contrato y próximo acuerdo son la verdadera historia.
QUICK-TAKE · 16 DE MARZO DE 2026
Verstappen es P8 con 8 puntos tras dos carreras. Su cláusula de salida exige P2 en el receso veraniego. Esto significa económicamente para Red Bull.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 16 DE MARZO DE 2026
Antonelli es el 2° ganador más joven en F1 con 19 años. Primer doble DNS de McLaren desde 2005. Mercedes suma 98 puntos en 2 carreras.
QUICK-TAKE · 14 DE MARZO DE 2026
La pole más joven de la historia de F1 no es solo un hito. Es publicidad ganada a costo cero para Petronas, PepsiCo e INEOS. Esto es lo que vale ese récord.
QUICK-TAKE · 14 DE MARZO DE 2026
Antonelli rompe el récord de Vettel a los 19. Russell se detiene en pista en Q3 y rescata el P2. Ferrari copa la segunda fila. Verstappen, otra vez P8.
QUICK-TAKE · 14 DE MARZO DE 2026
Russell lideró cada sesión en Shanghái. Hamilton y Leclerc lo presionaron. Antonelli chocó, cumplió penalización y perdió 11 puntos.
QUICK-TAKE · 14 DE MARZO DE 2026
Mercedes +0.555s sobre el resto. Ferrari apuró el ala Macarena antes de tiempo. Lindblad completó 6 vueltas antes de que el humo terminara su sesión.
ECONOMIC-INTELLIGENCE · 11 DE MARZO DE 2026
Las entradas más baratas del calendario de F1. Una de las tarifas de hospedaje más altas. Y BYD explora una entrada, anunciada en la semana del GP de China.
SEASON-2026 · 8 DE MARZO DE 2026
Mercedes ejecut\u00f3, Ferrari err\u00f3 la decisi\u00f3n del VSC y Aston Martin no termin\u00f3 la carrera. An\u00e1lisis econ\u00f3mico del GP de Australia 2026.
QUICK-TAKE · 8 DE MARZO DE 2026
Russell ganó, Antonelli segundo, Ferrari tercero. Verstappen remontó de P20 a P6. Aston Martin no terminó. La jerarquía 2026 se confirmó en 58 vueltas.
QUICK-TAKE · 7 DE MARZO DE 2026
Russell en la pole, Antonelli P2 tras reconstruir el auto entero. Verstappen fuera en Q1; eje trasero bloqueado por falla en la recuperación de energía.
QUICK-TAKE · 7 DE MARZO DE 2026
Russell ocultó el ritmo de Mercedes todo el fin de semana. Antonelli encontró el muro en la curva 2. Analizamos el choque de $2M antes de la Q1.
QUICK-TAKE · 6 DE MARZO DE 2026
Aston Martin llegó a Melbourne con 4 baterías Honda. Ya perdió dos y no hay repuestos. FP2 le dio 18 vueltas a Alonso, pero las cuentas del domingo son brutales.
QUICK-TAKE · 6 DE MARZO DE 2026
Alonso no giró una rueda en FP1. Stroll hizo 3 vueltas. La crisis Honda de Aston Martin confirmó su peor escenario financiero en Melbourne.
SEASON-2026 · 5 DE MARZO DE 2026
Modelamos cuánto le cuesta a Aston Martin en premios, exposición del patrocinio de Aramco y su trayectoria en el campeonato de constructores.
FERRARI · 5 DE MARZO DE 2026
Analizamos por qué la valuación de $6.5B de Ferrari en F1 refleja escasez de activos, superando a la MLB y los modelos de ROI del cost cap 2026.